Capacidad de carga: 5.0 Ton.
Longitud total: 4.3 m
Ancho total 2.5 m
Diámetro máximo carrete: 2.4 m
Ancho máximo carrete: 1.4 m
Chasís: Estructura soldada por proceso eléctrico MIG en perfil estructural ASTM A-36.
Eje: (1) En acero macizo cuadrado, torneados en los extremos formando puntas cónicas, con bocines en acero fundido 1 sobre rodamientos cónicos. Con sistema de frenos de campana.
Suspensión: Rígido
Torres: Estructura trapezoidal pivotada al chasis en lámina ASTM A-36 de 1/4” de espesor, con alojamiento superior para fijación del eje del carrete.
Descargue: Volteo hidráulico trasero por medio de (2) cilindros de doble efecto.
Tiro: Rígido, con enganche escualizable de platina, para freno de inercia.
Estabilizadores: Uno de apoyo delantero macizo de tornillo con rueda giratoria para fácil manipulación del remolque.
Dos apoyos traseros tubulares con graduación por pasador
Accionamiento: Hidráulico por medio de dos bombas manuales de palanca
Rines: Dos referencia 7.00” x 20” de 6 huecos
Llantas: Nueve referencia 9.00” x 20” de 12 lonas
Peso equipo: 1250 Kg aprox.
Velocidad máxima: 50 KPH
Diámetro eje porta carrete: 3”
Pasador Enganche delantero: Diámetro 1 ¼”
Freno: De inercia hidráulico accionado mediante cilindros uno en el tiro de enganche y otro en el eje del remolque.
Aplicación: El remolque se utiliza para el transporte de tambores y el bobinado manual de cable.
Pintura: Base en anticorrosivo, acabado en esmalte sintético.
PRECIO: 22 Millones más IVA